달러 초강세에 원유·구리 등 원자재 가격도 하락세 심화기록적인 미 달러화 초강세의 여파로 국제 유가의 하락세가 이어지고 있다. 26일 블룸버그통신에 따르면 서부텍사스산원유(WTI) 가격은 지난주 7% 넘게 빠지면서 지난 1월 중순 이후 최저치까지 떨어졌다. 특히 4주 연속 내려 올해 들어 최장기간 주간 하락세를 기록했다.WTI 최근월물 가격은 한국시간 이날 오후 2시 53분 현재 전 거래일보다 0.76% 내린 배럴당 78.00달러를 나타냈다. 북해 브렌트유 가격도 0.87% 빠진 배럴당 84.29달러 선에서 움직이고 있다. 이로써 WTI는 6월 말 종가(105.76달러)보다 약 26% 떨어진 상태다.유가가 이달 말까지 이 수준을 지속하면 미국 연방준비제도(Fed·연준)의 공격적인 통화 긴축이 불러온 달러 강세의 영향으로 유가가 2년 만에 처음으로 분기 기준 하락세를 기록하게 된다고 블룸버그는 설명했다. 블룸버그는 달러 강세가 해외 구매처들의 구매력을 떨어뜨리는 요인이라면서 여기에 공격적인 통화 긴축으로 인한 경기침체와 원유 수요 감소 우려도 유가를 짓누르고 있다고 진단했다.베니어 글로벌 마켓의 제임스 휘슬러는 연준이 물가를 잡기 위해서는 경기후퇴도 불사하겠다는 입장을 보이면서 유가 하락세가 이어지고 있다고 밝혔다. 또 현 유가 수준이 석유수출국기구(OPEC)와 주요 산유국들의 모임인 OPEC 플러스(OPEC+)의 내부 전망치를 밑돌고 있어 OPEC+의 대응조치를 불러올 수도 있는 상황이라고 덧붙였다.한편 달러 강세의 영향으로 이날 상하이 거래소에서 주석·구리를 중심으로 원자재 가격이 하락세를 보였다. 또 국영기업 중국석유천연가스공사(CNPC) 자회사인 페트로차이나와 세계 최대 알루미늄 생산업체인 차이나훙차오(中國宏橋) 그룹 주가도 홍콩증시에서 연중 최저치까지 떨어졌다고 블룸버그가 전했다.블룸버그는 중국 당국의 '제로 코로나' 정책과 부동산시장 침체, 전력난 등으로 원자재 수요가 줄어든 가운데 강달러로 인한 수입 비용 증가까지 겹치면서 중국 내 원자재 수요 감소 우려가 커졌다고 설명했다.[연합뉴스 제공]

코트라, 독일 재생에너지 전시회에 '수소한국관'대한무역투자진흥공사(코트라)는 27~30일 독일 함부르크에서 열리는 재생에너지 전시회인 '윈드 에너지(Wind Energy)'에 국내 수소 분야 기업들을 소개하는 한국관을 운영한다고 26일 밝혔다. 이번 전시회에는 유럽 주요국을 중심으로 1천400개 이상의 기업·기관 등이 참가하며 처음으로 수소 전용홀이 신설됐다.코트라는 수소 전용홀에 한국관을 운영해 수소 분야 글로벌 기업들을 초청한 뒤 국내 기업들과 수출·투자·연구개발(R&D) 상담을 지원할 예정이다. 또 주함부르크 총영사관과 협력해 한·독 수소산업 협업 세미나도 개최할 계획이다. 코트라는 한국관에서 2030 부산엑스포 유치 홍보 활동도 전개한다.[뉴시스 제공]

부산항만공사·이라크항만공사 협약…국내기업 진출 지원부산항만공사는 26일 이라크항만공사와 항만 개발과 운영에 관해 협력하기로 협약했다고 밝혔다. 이라크 현지에서 열린 협약식에는 강준석 부산항만공사 사장과 파르한 알 파르투지 이라크항만공사 사장 등이 참석했다. 두 기관은 컨테이너터미널 개발과 운영 정보를 공유하고 항만 운영을 위한 인적 교류, 환경 및 안전 등에 관한 공동 연구를 추진하기로 했다.이라크항만공사는 이라크 내 주요 항만을 관리하고 신규 항만 개발을 담당하고 있다. 최근에는 이라크 정부가 53조원을 투입해 2041년까지 조성하기로 한 알포 신항 개발을 추진하고 있다. 부산항만공사는 지난 7월 대우건설 및 SM상선 경인터미널과 함께 알포항 1단계 5개 선석 규모의 컨테이너 터미널 운영위탁 제안을 위해 공동 컨소시엄을 구성했으며, 올해 12월 제안서를 이라크 정부에 제출할 예정이다.부산항만공사는 이번 협약 체결을 계기로 국내 민간기업이 이라크 현지 건설 사업과 항만사업에 적극적으로 진출할 수 있도록 지원할 방침이다.[연합뉴스 제공]

OECD, 韓 성장률 2.8%·물가 5.2% 전망…내년 3.9% '고물가' 지속경제협력개발기구(OECD)가 올해 한국의 경제성장률을 2.8%로 전망했다. 지난 6월보다 0.1%포인트(p) 높인 수치이자 지난 19일 발표한 한국경제보고서 전망치와 동일한 수준이다. 올해 물가상승률은 지난 6월 전망보다 0.4%p 높인 5.2%로 내다봤다. OECD는 내년 물가상승률도 3.9%로 제시하며 고물가 흐름이 계속될 것이라고 봤다.OECD는 26일 발표한 'OECD 중간 경제전망'(OECD Interim Economic Outlook)을 통해 올해 한국의 경제성장률을 지난 6월 전망 2.7%보다 0.1%p 올려 2.8%로 점쳤다. 내년 전망은 기존보다 0.3%p 내려 2.2% 성장할 것이라고 내다봤다. 앞서 OECD는 지난 6월에 한국의 경제성장률을 기존 전망보다 0.3%p 하향 조정했지만, 코로나 위기의 성공적 극복에 이어 거리두기 완화에 따른 소비 회복 등의 상황을 긍정적으로 평가해 이번에 다시 경제성장률 전망치를 0.1%p 올렸다.다만 OECD는 "우리나라가 일본, 호주 등과 함께 유럽, 미국 대비 성장 모멘텀을 유지하고 있으나, 향후 대외 수요 둔화로 인해 모멘텀이 약화될 것"이라고 예측했다. 또한 한국의 소비자물가는 국제유가가 내년에도 현재 상황을 유지한다는 전제하에 올해 5.2% 상승할 것이라고 전망했다. 이는 기존보다 0.4%p 올린 수치다. 내년 소비자물가도 기존보다 0.1%p 상향 조정해 3.9% 상승할 것이라고 내다봤다.OECD는 올해 세계 경제성장률을 지난 6월 전망치 그대로 유지해 3.0%라고 예상했다. 내년 세계 경제는 6월 전망보다 0.6%p 낮춰 2.2% 성장할 것으로 봤다. 이번 전망에서 OECD는 러시아와 우크라이나 전쟁, 코로나19 재확산, 주요국의 통화긴축 영향 등으로 올해 세계 경제의 회복세가 크게 둔화되고, 물가 상승 압력이 지속될 것이라고 관측했다.또한 내년에도 세계 경제는 지속적인 물가 상승에 따른 주요국의 통화긴축으로 경기 회복이 상당 기간 지연될 것이라며, 에너지 위기에 처한 유럽 국가들의 성장률이 크게 떨어질 것으로 전망했다. 특히 OECD는 통화긴축을 가속화하고 있는 미국의 경우 올해 성장률을 기존보다 1.0%p 깎아 1.5%로 예측했다. 내년에도 기존보다 0.7%p 내린 1.2% 성장할 것으로 내다봤다.중국은 주요 도시 봉쇄조치 시행으로 올해와 내년 각 1.2%p, 0.2%p 줄어 3.2%, 4.7%씩 성장할 것이라고 전망했다. 러시아산 천연가스 의존도가 높은 독일도 하향 조정돼 올해 1.2% 성장하고, 내년에는 경제가 -0.7%로 후퇴할 것으로 봤다. 이와 함께 OECD는 주요 20개국(G20)의 평균 물가상승률을 올해는 6월 전망보다 0.6%p 상향 조정해 8.2%로 점쳤다. 내년 G20 평균 물가는 6월 전망보다 0.3%p 올려 6.6% 상승할 것으로 예측했다.미국은 통화긴축을 보다 일찍 시작해 인플레이션이 상대적으로 빠르게 진전되는 데 비해, 통화긴축이 늦은 유로와 영국 등은 인플레이션이 당분간 높은 수준을 유지할 것이라고 전망했다.OECD는 "경기둔화에 따른 에너지 가격 하락, 긴축정책 효과 등으로 상당수 G20 국가에서 물가가 올해 3분기 정점에 이르고, 4분기부터 둔화될 전망"이라면서도 "2023년 연간 물가상승률은 대다수 국가에서 높은 수준을 유지할 것"이라고 했다. 이번 경제성장률과 물가 전망에 대해 OECD는 코로나19 및 러시아-우크라이나 전쟁이 추가로 악화되지 않고, 유럽 에너지 위기가 점차 완화될 것이라는 전제에 기반한 것이라고 설명했다.만약 에너지 위기가 심화되면 내년 세계 경제는 0.5%p 더 깎이고, 물가상승률은 0.5%p 이상 더 높아질 것이라고 봤다. 유럽 경제도 에너지 위기 심화 시 내년 성장률이 1.25%p 이상 하락하고, 물가는 1.5%p 상승할 것으로 전망했다. OECD는 향후 정책 방향으로 물가상승 압력을 완화하기 위한 추가 통화긴축과 높은 에너지 가격에 따른 가계·기업 부담을 완화하기 위해 취약계층에 집중된 재정정책을 활용할 것을 권고했다.아울러 에너지 효율화, 공급망 다변화와 함께 친환경기술 투자를 확대하라고 제시했다. 나아가 러시아-우크라이나 전쟁 장기화와 이상 기후현상 등에 다른 세계 식량안보 위기에 대응하기 위한 국제 협력 필요성을 강조했다.[뉴시스 제공]

美 ‘자국 중심’ 바이오, 국내 ‘바이오파운드리’ 구축으로 대응해야우리 정부도 다각적 지원 방안 강구해야바이오파운드리 구축 필요…늦으면 격차 더 벌어져최근 미국 바이든 대통령이 서명한 ‘국가 바이오기술 및 바이오제조 이니셔티브’를 위한 행정명령과 관련해 한국도 바이오의약품 제조경쟁력 강화를 위한 다각적인 지원 방안을 강구해야 한다는 전망이 나왔다. 24일 한국바이오협회 바이오경제연구센터 ‘미국 바이오 행정명령의 주요 배경 및 국내 대응방향’ 보고서에 따르면, 미국 바이오 행정명령은 미국에서의 혁신 바이오기술 개발 및 개발된 제품을 미국 내에서 생산해야 한다는 강력한 메시지로 판단된다.백악관은 지난 12일(현지시간) 브리핑을 통해 “바이오기술은 글로벌 산업 혁명 정점에 있으며, 다른 나라들이 바이오기술 솔루션·제품을 위해 각자 자리를 잡는 동안 미국은 외국 재료와 바이오 생산에 너무 크게 의존해 왔다”며 “바이오기술과 같은 필수 산업의 해외 진출은 중요 화학 물질과 의약품 성분 등 원료에 대한 우리 능력에 위협이 되고 있다”고 밝힌 바 있다. 바이오경제연구센터는 “미국은 전자기기·태양광 등 분야는 중국, 일본, 한국을 경쟁국으로 봤고, 합성생물학분야는 유럽, 중국, 인도 등을 경쟁국으로 봤다”며 “이번 바이오 행정명령 기저에는 유럽, 일본, 한국 등 미국 동맹국들도 미국의 경쟁국으로 인식한 것으로 사료된다”고 분석했다.이어 “해외 협력도 추진한다고는 하나, 미국기업을 중심으로 미국 내 경쟁력 강화를 위한 조치를 취할 가능성이 높을 것”이라며 “이에 미국 정부가 신규로 설립하는 파일럿 규모 테스트베드 시설과 기존 시설 확장 및 개조에 대한 지원은 미국 기업에 집중될 가능성이 크고, 지원 형태·규모·분야에 따라 국내 기업과의 경쟁이 될 수 있어 주목할 필요가 있다”고 덧붙였다.이에 따라 새로운 바이오기반 제품을 생산하는데 필요한 바이오매스 원료 공급망과 규제시스템 정비, 데이터베이스 구축 및 활용, 인력 양성 프로그램 등 바이오경제 생태계 조성에 대한 각 부처별 후속조치에 대해서도 지속적으로 감시할 필요가 있다고 지적했다.바이오경제연구센터는 특히 국내에서도 ‘바이오파운드리’ 구축이 필요하다고 강조했다. 바이오파운드리는 합성생물학을 기반으로 인공적으로 생물학적 시스템을 설계·제작해 다양한 제품을 신속하게 개발할 수 있게 지원하는 혁신 플랫폼을 말한다. 바이오분야 연구개발 기간을 단축할 뿐만 아니라 제조공정 혁신을 가속화해 바이오와 환경, 의약, 에너지, 화학 등 다양한 분야와 결합하는 바이오 융합 신산업 창출에 크게 기여할 것으로 기대되고 있다.바이오경제연구센터는 “우리나라도 바이오경제 핵심으로 떠오른 합성생물학 분야에서 글로벌 수준의 연구 성과를 창출하고 있으며 우수한 미생물 발효기술과 바이오의약품에 대한 대규모 생산 역량 경험도 보유하고 있다”며 “그러나 높은 초기 투자비용, 시장과 성공에 대한 불확실성으로 정부나 민간차원의 투자는 매우 미흡한 상황”이라고 말했다.이어 “국내 기업 중에는 CJ제일제당이 유일하게 바이오파운드리 시설을 구축 중인 것으로 알려졌다”며 “미국에서는 이번 행정명령으로 투자가 확대될 텐데 우리도 대폭적인 지원이 신속히 이뤄져야 한다. 그렇지 않으면 미국과 우리와의 격차는 더 크게 벌어질 것”이라고 지적했다. 일본 정부도 2016년부터 바이오파운드리 개념의 ‘스마트 세포’(Smart Cell) 프로젝트를 추진하고 있는 것으로 알려졌다.바이오경제연구센터는 “전 산업분야에 파급력을 가지는 합성생물학 기반 범용 인프라인 바이오파운드리 구축이 신속히 검토·추진될 필요가 있다”며 “현재 정부와 민간에서 추진되고 있는 합성생물학 및 관련 인프라 구축 지원, 추진현황에 대한 실태를 파악하고 부처별 역할 등 추진체계 정립이 필요하다”고 말했다. 그러면서 “우리 정부는 미국 정부의 후속 투자, 재정 지원 및 인센티브 등에 대한 정보를 신속히 파악해 국내 기업에 제공함으로써 우리 기업들이 미국 진출 전략을 수립·조정할 수 있도록 지원해야 한다”고 했다.[연합뉴스 제공]

북중 화물열차 단둥서 출발…150일만에 운행 재개"코로나19 진정돼 정상화…하루 1∼2회 운행"북한 신의주와 중국 단둥을 운행하는 북중 화물열차가 26일 운행을 재개했다.이날 오전 7시 43분께 화차를 실은 화물열차가 단둥에서 출발, 중조우의교를 건너 신의주로 넘어가는 모습이 연합뉴스에 포착됐다. 사진은 단둥에서 압록강철교 넘어 신의주로 가는 화물열차. 이날 짙은 안개가 깔린 가운데 오전 7시 43분께(현지 시간) 10여량의 화차에 물자를 적재한 화물열차가 단둥에서 출발, 중조우의교를 건너 신의주로 향하는 모습이 연합뉴스에 포착됐다. 북중 화물열차 운행이 재개된 것은 중단된 지 150일 만이다. 중국의 한 소식통은 "단둥과 북한의 코로나19가 진정돼 화물열차 운행이 정상화됐다"며 "하루 1∼2차례 운행하게 될 것"이라고 말했다.통상 신의주에서 화차가 빈 채 들어와 물자를 싣고가던 것과 달리 이날은 단둥에서 먼저 화물열차가 신의주로 넘어갔다. 단둥의 소식통은 "단둥의 코로나19 확산으로 갑작스럽게 운행이 중단되는 바람에 화물을 실어놓고 북한으로 가지 못했던 열차가 들어간 것"이라고 설명했다.북중 화물열차는 중국에서 코로나19가 확산하자 북한이 국경을 봉쇄하면서 2020년 8월께 운행을 중단했다가 지난 1월 16일 운행을 재개했다. 그러나 코로나19 확산으로 단둥이 도시를 전면 봉쇄하면서 지난 4월 29일 다시 멈췄다. 단둥에서는 7월 18일부터 70일째 신규 감염자가 나오지 않았으나 지난 5월 북한에서 코로나19가 번지면서 운행 재개가 늦어졌다.해상교역에만 의존해 물자 부족을 겪어온 북한은 지난 8월 10일 코로나19 종식을 선언한 뒤 중국에 지속해서 화물열차 운행 재개를 요청해왔다.북중 교역의 70%를 차지하는 단둥은 북한 국경 봉쇄와 화물열차 운행 중단, 코로나19 확산과 도시 봉쇄 등으로 큰 경제적 충격을 받았다. 한 단둥 주민은 "북중 교역은 단둥 경제에서 절대적 비중을 차지한다"며 "교역이 활성화돼 경제가 살아났으면 좋겠다"고 말했다.[연합뉴스 제공]

상반기 위안화 국가간 송금 15.7% ↑…中, 국제화에 전력美 주도 SWIFT 배제 우려해 中 독자 CIPS 통한 거래 박차중국이 위안화 국제화에 박차를 가하는 가운데 올해 상반기 국가 간 위안화 송금액이 20조3천200억위안(약 4천조원)으로 작년 동기 대비 15.7% 늘었다고 중국 중앙은행인 인민은행이 밝혔다. 26일 중국 경제매체 차이신에 따르면 인민은행은 '2021 위안화 국제화 보고서'(이하 보고서)를 통해 이런 내용을 공개했다.인민은행은 2021년 국가 간 위안화 송금액은 36조6천100억위안으로, 2020년보다 29% 늘었다고 덧붙였다. 중국은 미국과 전방위적인 갈등과 대립을 이어가는 가운데 위안화의 국제화에 전력투구하고 있다. 일대일로(一帶一路:중국-중앙아시아-유럽을 연결하는 육상·해상 실크로드) 협력국을 중심으로 위안화 사용을 늘려왔다.위안화 결제 통로는 기존 미국 주도의 국제은행간통신협회(SWIFT) 결제망 이외에 중국이 2015년부터 운영해온 CIPS(Cross-border Interbank Payment System)라는 별도의 위안화 결제·청산 시스템이 있다. 우선 SWIFT를 이용한 위안화의 국제 결제 비중은 2018년까지 1%대에 그쳤으나, 작년 12월 2.7%로 달러화(39.92%), 유로화(36.56%), 파운드(6.30%)에 이어 4위에 올랐다. 지난 1월에는 위안화의 국제 결제 비중이 3.20%로 역대 최고치를 기록했다.이런 가운데 중국은 CIPS를 통한 위안화 거래에 박차를 가해왔다. 인민은행은 이번 보고서에서 작년에 CIPS를 통한 위안화 거래 건수와 금액은 334만1천600건에 79조6천억위안으로, 전년 동기 대비 각각 51.6%, 75.8% 늘었다고 밝혔다. 특히 중국은 미국 등이 지난 2월 우크라이나를 침공했다는 이유로 러시아를 SWIFT에서 배제하자, CIPS 사용을 더 촉구하는 것으로 전해졌다.실제 회원 은행 간 결제 서비스를 제공하는 비영리 조직인 SWIFT에는 세계 200여 개국의 1만1천 개 금융기관이 가입돼 있다. 미국은 SWIFT를 통해 특정 국가나 법인, 개인을 국제 금융망에서 배제해 고립시킬 힘이 있다. 이 때문에 중국은 CIPS에 인도와 러시아를 끌어들여 30억 명에 달하는 SWIFT 대안 결제 시스템을 만들려 하고 있다.[연합뉴스 제공]

컨테이너 운임 또다시 연중 최저치…작년 대비 반토막SCFI 15주째 하락 2,072.04 기록…美·유럽운임도 연중 가장 낮아해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 15주째 하락하며 또다시 연중 최저치를 찍었다. 23일 해운업계에 따르면 컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 SCFI는 이날 전주 대비 240.61포인트(p) 내린 2,072.04를 기록했다.지난해 같은 날 대비 55%가량 떨어진 수치로, SCFI는 6월 10일 이후 15주째 하락하며 또다시 연중 최저치를 나타냈다. 주요 노선인 미주와 유럽 항로 운임이 큰 폭으로 떨어지며 종합 운임의 하락세를 이끌었다. 가장 비중이 높은 미주 서안 노선 운임은 1FEU(40피트 컨테이너 1개)당 366달러 떨어지며 2천684달러를 기록했다. 해당 노선 운임이 3천달러 선 아래로 떨어진 것은 2020년 7월 24일 이후 처음이다.미주 동안 운임도 1FEU당 달러 638달러 하락하며 연중 최저치인 6천538달러를 찍었다. 유럽 항로 운임은 1TEU(20피트 컨테이너 1개)당 3천163달러로 전주 대비 382달러 내렸다. 미주와 유럽 항로 운임 모두 올해 들어 가장 낮은 수치다.해운업계는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파 등으로 치솟던 해상 운임이 정상화되는 과정이라고 해석했다. 다만 경기선행지표의 역할을 하는 해상운임 특성상 경기침체의 전조라는 분석도 나온다. 해운업계 관계자는 "해운업 최성수기인 3분기인데도 운임이 큰 폭으로 떨어졌다"며 "신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 특수가 사라진 면도 있지만 경기 둔화로 물동량이 감소한 여파도 있다"고 말했다.[연합뉴스 제공]

무역적자 심화·공급망 불안…에너지 소비 절감 총력 대응전기·가스요금 '가격 신호' 미작동에 수요 줄이기에 초점 해외에선 에너지절약 위반시 벌금·징역 입법까지 추진21일 오후 부산항 신선대와 감만부두에서 컨테이너 하역작업이 진행되고 있다. 9월 들어 20일까지 수출이 1년 전보다 줄어든 반면 수입은 늘면서 무역적자가 25년 만에 6개월 연속 이어질 가능성이 커졌다. 21일 관세청에 따르면 이달 1∼20일 수출액(통관 기준 잠정치)은 329억5천800만 달러로 작년 같은 기간보다 8.7% 감소했다. 같은 기간 수입액은 371억 달러로 6.1% 증가했다.정부가 현 에너지 다(多)소비 구조 개편에 박차를 가하는 데는 전기·가스요금 등 공공요금의 '가격 신호'가 제대로 작동하지 않고 있기 때문이다. 또 러시아·우크라이나 사태에 따른 글로벌 에너지 공급망 불안과 역대 최대 무역적자를 해소하기 위한 의도도 깔려 있다. 26일 산업통상자원부와 외신에 따르면 외국에서는 공공건물 외부 조명 조기 소등과 사우나·수영장 등의 온수 금지 정책 등이 시행되는데 이런 에너지 절약 정책 위반 시 벌금·징역 등을 도입하는 입법까지 추진되고 있다.◇ 가격 신호 미작동·에너지 공급망 불안·무역적자 확대정부가 에너지 다소비 구조 개편에 속도를 내는 것은 당장 올겨울 에너지 대란 우려에 대처하기 위한 것이기도 하지만 전기·가스요금의 '가격 신호'가 제대로 작동하지 않고 있는 것도 한 요인이다. 국제 에너지 가격이 급등하면 이에 맞춰 에너지 소비가 줄어드는 것이 일반적이지만 아직은 전기·가스 사용에 큰 불편이 없는 상황이다.전기·가스의 연료비 인상분을 공공요금에 반영하는 대신 한전과 가스공사가 대규모 적자를 기록하며 고스란히 부담을 떠안고 있는 형국이기 때문이다. 정부는 고물가로 국민 시름이 깊은 상황에서 전기·가스요금까지 대폭 인상하면 부담이 가중되는 상황을 우려하고 있다.이 때문에 전기·가스요금이 연료비 인상분만큼 오르진 않았다. 산업부는 최근 가정용 전기요금 인상과 함께 산업용 전기요금 인상 카드를 꺼냈다. 일반 국민 부담을 기업으로 일부 돌리려는 것인 만큼 기업의 반발이 예상된다. 에너지 수입이 급증하며 무역적자 규모가 역대로 커진 것도 에너지 소비 절감에 박차를 가하는 이유 중 하나다.올해 1~8월 원유·가스·석탄 등 3대 에너지 수입금액은 1천252억달러로 지난해 동기보다 589억달러(247.3%) 늘었다. 같은 기간 무역적자(251억달러)의 두 배가 넘었다. 전국경제인연합회가 최근 15개 증권사 리서치센터장들을 대상으로 '무역수지 및 환율 전망'을 조사한 결과 올해 연간 무역적자는 281억7천만달러에 달할 것으로 전망됐다.이는 국제통화기금(IMF) 외환위기 직전인 1996년 206억달러 적자와 글로벌 금융위기가 닥친 2008년 133억달러 적자를 뛰어넘는 것으로 1956년 통계 집계 이래 66년 만에 최대 규모다.◇ 파리 에펠탑 조명 조기 소등…독일 공공건물 온수 금지올겨울 에너지 위기를 앞두고 에너지 소비 감축에 적극적으로 나선 것은 한국만의 일은 아니다. 특히 러시아 에너지 의존도가 높은 유럽은 각종 대책 마련에 나섰다. 산업부와 외신에 따르면 프랑스 파리의 상징 에펠탑 조명은 오후 11시 45분부터 다음날 오전 7시까지 꺼진다. 현재 오전 1시까지 밝히던 것에서 1시간 15분 단축한 것이다.에펠탑 외 공공건물 조명은 오후 10시부터 다음날 오전 7시까지 소등하고, 루이비통 매장도 야간에 소등하며 까르푸 매장은 조도를 30% 낮춰 점등한다. 독일은 공공건물 난방 온도를 19도로 제한하고 건물 복도·로비·입구의 난방을 금지한다. 또 공공건물, 야외수영장, 체육관 등의 온수 사용을 금지한다.미관상의 이유로 건물 외관이나 기념물에 불을 밝히는 것도 금지 대상이다. 스위스는 가스 배급제를 검토 중이다. 시행할 경우 건물의 난방온도는 19도, 온수는 60도 이하로 제한하며 사우나와 수영장 등의 온수 사용이 금지된다.스페인도 겨울 난방온도를 19도로 제한하고 냉난방 시설이 있는 모든 건물은 자동문 닫힘 장치를 의무적으로 설치해야 한다. 이탈리아는 프로축구 야외 경기장의 점등 시간을 4시간 이내로 제한한다. 일부 국가에서는 에너지절약 정책 위반 시 벌금·징역형 등의 처벌 도입도 추진 중이다.[연합뉴스 제공]