베트남 진출땐 이건 알아야죠…코트라 '2022 비즈니스팁' 발간코트라(사장 유정열)는 베트남 현지 사업에 반드시 필요한 분야별 정보를 모아서 정리한 '2022 베트남 비즈니스 팁'을 다음달 1일 발간한다고 29일 밝혔다. 안내서는 현지 투자, 노무, 세무, 산업과 관련된 주요 정보를 총 37편의 전문가 칼럼을 통해 소개하고 있다. 투자 부문은 올해 새롭게 도입된 법규 및 개정 동향을 비롯해 부동산 확보, 지적재산권 보호, 투자 절차에 관한 내용이 포함됐다.노무는 노조설립, 포괄임금 노동계약, 일방해고 절차, 노동허가 등에 관한 정보를 다뤘다. 이밖에 최근 주요 예규 등 세무 관련 정보, 전력, 자동차, 섬유, 제약, 전자 등 주요 산업 동향도 확인할 수 있다. 베트남 비즈니스협력센터 박민준 센터장은 "세계적인 인플레이션 및 경기침체 우려에도 불구하고 베트남은 물가, 수출, 경상수지, 외환보유고, 환율 등 거시경제 전반에 걸쳐 양호한 모습을 보여주고 있다"면서 "이번 자료가 한국기업들에 큰 도움이 되기를 바란다"고 말했다.[연합뉴스 제공]

반도체 소재기업 협력·경제단체 회동…한일 관계에 훈풍 불까일본의 반도체 핵심소재 수출 규제로 시작된 '한일 경제전쟁'이 올해로 3년째를 맞은 가운데 양국의 반도체 소재 기업 간 협력과 경제단체 회동이 잇따르면서 양국 관계 개선에 새로운 전기가 마련될지 주목된다. 역사문제 등 근본적인 현안에 대해서는 여전히 입장차가 팽팽하지만 민간 차원의 교류가 다시 활성화될 경우 해빙 무드가 조성될 수 있다는 관측이 나온다.29일 업계에 따르면 소재기술 전문회사인 SK㈜머티리얼즈는 이날 일본 종합소재기업 쇼와덴코와 '반도체 소재 북미 동반 진출 검토'를 위한 업무협약(MOU)을 맺었다. 이번 MOU 체결에 따라 양사는 우선 미국 반도체 소재 시장에 대한 진출을 모색할 것으로 보인다. 소재사업은 각국이 자국의 산업 보호를 위해 전략 자산화하는 대표 분야로 꼽힌다. 그만큼 외국 기업 간 정보공유나 협업이 쉽지 않은 분야기도 하다.이에 따라 이번 MOU 체결을 계기로 '소부장'(소재·부품·장비) 분야에 대한 일본의 수출규제 등으로 냉각됐던 한일 관계가 차츰 개선되는 것 아니냐는 분석도 나온다. 앞서 일본은 2019년 7월 4일 불화수소, 플루오린 폴리이미드, 포토레지스트 등 3개 품목의 대(對)한국 수출규제 조처를 한 데 이어 8월 28일에는 한국을 일본의 백색국가(수출절차 우대국) 리스트에서 제외했다.이에 한국이 일본을 세계무역기구(WTO)에 제소하고, 한국의 백색국가 명단에서 일본을 사실상 제외하는 방향으로 전략물자 수출입 고시를 개정하면서 양국 관계는 급랭됐다. 양국이 접점 없는 평행선을 달리면서도 그나마 교류의 끈을 완전히 놓지 않은 것은 민간 분야의 노력 덕분이다.특히 최태원 SK그룹 회장의 민간 외교활동이 이번 MOU 체결과 양국 관계 개선 무드에 기여했다는 평가도 나온다. SK는 단순 사업협력을 넘어 일본 사회와 민간 차원 교류를 꾸준히 이어오고 있다.최 회장 주도로 2019년부터 개최 중인 '도쿄포럼'이 대표적 사례다. 도쿄포럼에서는 매년 한일 양국을 포함한 세계 각국의 지식인, 기업인이 모여 동아시아 현안에 대한 대응 방안을 모색해왔다. 최 회장은 또 최근 대한상공회의소 회장 자격으로 일본을 방문해 미무라 아키오 일본 상의회장 등을 만나 양국 경제교류 활성화 방안을 논의했다.최 회장은 특히 올해 11월 부산에서 한일 상의 회장단 회의를 여는 방안을 제안한 것으로 전해졌다. 그는 또 요시다 겐이치로 소니 회장, 시마다 아키라 NTT 사장, 사토 야스히로 전 미즈호그룹 회장 등을 잇달아 만나 반도체, 전기차 배터리, 인공지능(AI) 분야의 협력 방안을 협의했다.전국경제인연합회(전경련)도 일본의 기업인 단체 '게이단렌'(經團連)과 다음 달 4일 서울에서 제29회 한일재계회의를 연다. 전경련과 게이단렌은 1982년 양국 경제계의 상호 이해 증진과 친목 도모를 위해 이 회의를 만들었으며, 이듬해인 1983년부터 정례적으로 개최해왔다. 2020년과 지난해에는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 탓에 열리지 않아 이번 회의는 3년 만에 개최되는 것이다.이에 앞서 한일 양국 경제인들은 지난 5월 30일 서울 중구 롯데호텔과 일본 도쿄 호텔오쿠라에서 화상으로 제54회 한일경제인회의를 열고 한일 경제협력 확대와 양국 정부 간 대화를 촉구했다. 이런 가운데 서울과 도쿄를 잇는 김포∼하네다 항공 노선의 운항도 이날부터 재개됐다. 코로나19 여파로 운항이 중단된 지 2년 3개월 만이다.김포∼하네다 노선은 한일 양국 교류의 상징으로, 이번 운항 재개로 양국 관계 회복에 대한 기대감은 더 높아졌다. 재계 관계자는 "한일 관계가 여전히 어렵지만 민간 부문부터라도 소통과 협력을 강화해 관계 개선의 물꼬를 터야 한다"고 말했다.[연합뉴스 제공]

"면세업계 숨통 트인다"…'역직구'가 새 돌파구온라인 면세점서 국산품 해외 판매 새로운 활로업계 "고환율로 소비자 지갑 닫아…역직구 감지덕지"면세업계가 내달부터 해외 거주 외국인에게 국산 면세품을 온라인으로 판매하는 '역직구'(해외판매)를 시작한다. 코로나19 여파에 따른 관광객 급감과 고환율로 고충을 겪는 면세 업계를 지원하기 위한 정부 대책의 일환이다. 국내 면세점 상품을 온라인으로 해외에 판매하면 새 활로가 열리는 셈이다. 이에 면세점들마다 역직구 플랫폼을 마련하고, 해외 배송 인프라 구축에 속도를 낼 조짐이다.29일 관련 업계에 따르면 롯데면세점, 신라면세점, 신세계면세점, 현대백화점면세점 등 4사는 역직구 온라인 플랫폼을 마련하고 판매를 준비하고 있다. 기존에 운영하던 중문·영문 플랫폼을 활용하거나 아예 신규 온라인몰을 만드는 방식이다. 롯데면세점은 이날 해외 역직구가 가능한 온라인몰 '오버시즈 쉬핑'을 개장했다. 판매 품목은 총 220여개로 화장품을 비롯해 패션·악세서리·식품 등을 총 망라해 판매한다.70달러 이상 구매 시 국제 배송비도 무료다. 롯데면세점은 중국, 일본, 미국, 싱가포르, 태국 등 9개 국에서 서비스를 시작한다. 롯데면세점은 온라인 해외 판매 품목 수를 앞으로 더 늘려나갈 방침이다. 신라면세점도 중국 물류 플랫폼인 알리바바 자회사 '차이냐오'와 국산 면세품 온라인 역직구 서비스를 내달 시작한다. 국산 화장품과 건강기능식품 위주로 300여 종의 상품을 판매한다.차이냐오는 중국 최대 전자상거래 업체 알리바바그룹의 물류 계열사다. 배송부터 창고 관리, 국제 운송, 통관에 이르는 엔드투엔드(end-to-end) 물류와 공급망 서비스까지 제공한다. 차이냐오는 한국 내 물류 작업부터 중국 내륙까지 신라면세점 상품 배송을 맡는다.신세계면세점도 역직구 온라인 플랫폼 마련에 한창이다. 브랜드 선정과 물류 등 판매 사전 조율이 끝나면 7월 중에 중화권을 대상으로 온라인몰 판매 서비스에 나설 예정이다. 현대백화점면세점도 올 하반기에 해외 온라인몰 출시를 목표로 한다.관세청이 국내 면세점들의 국산품 온라인 해외 판매를 제도화한 건 지난 3월이다. 관세청은 당시 '시내보세 판매장 국산품 온라인 해외판매 운영 지침'을 마련하고 면세점이 해외 거주 외국인에게 온라인으로 국산 화장품이나 의류, 건강기능식품, 전자제품 등을 팔 수 있게 했다.업계에선 역직구 서비스에 대해 반기는 분위기다. 해외 입국자 격리 면제 이후 내국인 수요는 늘고 있지만, 환율이 치솟으며 아직까지 고객 유치에 어려움을 겪고 있다. 고가 상품의 경우 시내 백화점이나 온라인보다 면세점 가격이 더 비싼 역전 현상도 벌어지고 있다. 실제 올 1분기에 신라면세점을 제외한 롯데, 신세계, 현대백화점 등 백화점 면세점들은 일제히 영업적자를 보였다.신라면세점은 올 1분기 매출 9793억원, 영업이익 112억원을 달성했다. 반면 같은 기간 롯데면세점은 매출 1조2464억원과 753억원의 영업손실을, 신세계면세점은 매출 8253억원과 21억원 영업손실을 보였다. 현대백화점면세점은 매출 4243억원, 영업손실 140억원을 냈다. 면세 업계 관계자는 "지금처럼 1300원에 육박하는 환율 급등 시기에는 내국인이든 중국 다이궁(보따리상) 이든 수요가 급격히 줄기 마련이다며 "국산 제품만 판매를 허용해 판매 품목이 많지 않지만 브랜드들과 협의해 판매 상품 수를 더 늘릴 것"이라고 말했다.[뉴시스 제공]

"러산 석유 수출 가격 상한제 설정 효과 내기 어려울 듯"OPEC과 반대로 수요자들이 가격 정하겠다는 방식러시아 석유 생산 줄이면 국제 유가 금방 치솟을 것러시아에 추가 제재를 가하기 위해 미국이 제안한 러시아산 원유 가격 상한선 설정은 자유시장 논리를 위배해 석유시장을 통제하려는 전례없는 시도라고 미국 뉴욕타임스(NYT)가 28일(현지시간) 보도했다. 바이든 대통령이 제안한 방안은 석유수출국기구(OPEC)를 거꾸로 뒤집은 형태의 기구를 설치하자는 격이다.석유수출국들의 수입을 극대화하기 위해 생산량을 통제하는 OPEC와 달리 러시아가 석유수출로 얻는 이익을 제한하기 위한 것이다. 새 방안 마련 논의에 참여하는 사이먼 존슨 MIT대 경제학교수는 "일부에선 역 OPEC이라고 부른다. 러시아산 석유와 다른 나라의 석유를 차별해 격차를 만들려는 것이지만 전세계 유가 인하에 효과가 있을 수도, 없을 수도 있다"고 말했다.검증되지 않은 새로운 제재방안이 전세계 소비자들에게 도움이 될 수 있을 지는 기초적 경제학 상식만으로도 추정할 수 있다. 러시아가 우크라이나를 침공하자 미국과 서방은 러시아 석유 수입을 금지해 러시아의 전쟁 비용을 고갈시키려 했다. 그러나 세계 유가가 치솟으면서 러시아는 수출 감소로 인한 수입 감소를 상쇄하는 수입을 올려 왔다.이같은 현상은 산유국들이 공급을 줄일 때 전형적으로 벌어지는 현상과 같은 성격이다. 산유국들은 공급량 조절을 통해 시장에 의해 형성되는 유가보다 높은 가격을 유지해왔다. 논의중인 유가상한선 설정 방식은 러시아의 석유 수출을 허용함으로써 국내 석유 수요를 충족시키되 다른 나라보다 유가를 낮게 묶어두겠다는 것이다. 이는 서방이 러시아 석유 수출 금지 제재가 효과를 내지 못한 때문에 조바심을 내고 있음을 잘 보여 준다.유가상한 설정 노력은 충분히 많은 나라들이 참여해야 효과를 볼 수 있다. 그러나 구체적인 실행 방안은 한참 지나야 마련될 전망이다. 이 방안은 러시아가 석유를 수출하는 많은 서방국들과 민간 회사들이 러시아에 최후 통첩을 하는 셈이다. 석유를 크게 후려친 가격에 팔든지, 아니면 전혀 팔지 말든지 하라고. 이 계획에는 많은 무리가 따른다. 우선 유가 상한을 얼마로 설정할 지부터 큰 문제다. 너무 낮으면 러시아는 석유 생산을 줄여 유가를 더욱 치솟게 만들 것이다.[뉴시스 제공]

"세계 자동차업계, 2024년까진 반도체 부족 못 벗어나"알릭스파트너스 "전기차 붐으로 수요 급증…생산량 못 따라가"일본 요코하마항에서 수출을 기다리는 신차들세계 자동차 업계가 일러도 2024년까지는 반도체 공급 부족 사태의 영향에서 벗어나지 못할 것이라는 전문가 분석이 나왔다고 dpa 통신이 28일(현지시간) 보도했다. 이 매체에 따르면 글로벌 경영 컨설팅 업체 알릭스파트너스는 이날 이러한 내용이 담긴 보고서를 공개했다. 보고서는 휘발유 등을 쓰는 내연기관 차량보다 10배 이상 많은 반도체를 사용하는 전기차가 인기몰이를 하는 상황에 주목했다.이로 인해 전 세계 반도체 생산량 증가 속도가 늘어나는 수요를 따라잡지 못하고 있기에 "자동차 생산이 (신종 코로나바이러스 감염증의) 세계적 유행 이전 수준에 도달하는 시점은 일러도 2024년이 될 것"이라고 보고서는 분석했다. 보고서에는 올해 세계 자동차 시장 판매량이 자동차와 경형상용차(LCV)를 합쳐 7천890만대로 전년도(8천30만대)보다 다소 감소할 것이란 전망도 담겼다.알릭스파트너스는 이와 함께 현시점에서 자동차 가격이 통상보다 높은 수준을 보이지만, 늦어도 2024년부터는 하락세를 보일 것이라고 내다봤다. 2020년 이후 내연기관 차량과 전기차 생산에 필요한 원자재 가격이 각각 2배와 3배로 뛰어오르면서 자동차 가격이 상승했지만, 인플레이션(물가상승)에 따른 소비둔화를 고려하면 자동차 업체들이 가격을 할인할 수밖에 없을 것이란 이유에서다.알릭스파트너스의 파비안 피온텍 이사는 "높은 인플레가 소비자 행동에 영향을 미칠 것이란 게 이미 예견된다"고 말했다. 유럽연합(EU)은 2035년부터 내연기관을 장착한 모든 차량의 신규 판매를 금지할 계획이다. 계획대로 진행된다면 유럽에서 팔리는 모든 차량의 83%가 전기차가 될 것으로 보인다.다만, 전 세계 차량 판매에서 2035년 전기차가 차지하는 비중은 충전시설 등 관련 인프라 구축 등의 문제로 여전히 50%에 그칠 것으로 예상된다고 알릭스파트너스는 분석했다.[연합뉴스 제공]

영국, 29일 부터 후쿠시마산 식품 수입 규제 철폐영국이 29일부터 일본 후쿠시마산 식품 수입 규제를 철폐한다. 28일 교도통신에 따르면 보리스 존슨 영국 총리는 이날 주요 7개국(G7) 정상회의가 열린 독일 바이에른주 엘마우성에서 기시다 후미오 일본 총리와 회담하고 이같이 말했다. 존슨 총리는 지난 5월 영국을 방문한 기시다 총리와 일본 팝콘 등 후쿠시마산 음식을 함께 먹으며 2011년 후쿠시마 원전 사고 이후 유지해온 후쿠시마산 식품 수입 규제를 철폐하겠다고 약속했다.영국은 브렉시트(Brexit·영국의 EU 탈퇴) 이후 새로운 수출 시장을 찾아서 아시아태평양 지역에 공을 들이면서 일본이 주도하는 포괄적·점진적 환태평양경제동반자협정(CPTPP)에 가입을 신청했다. 이 때문에 CPTPP 가입을 위해 일본이 요구하는 후쿠시마산 식품 수입 규제 철폐를 들어준 것이라는 분석도 나온다.대만도 올해 2월 후쿠시마를 포함한 일대 5개 현 식품 수입을 허용한다고 발표했다. 대만은 작년 9월 CPTPP 가입 신청을 하고 나서 일본의 지지를 얻기 위한 협의를 진행 중이며 일본은 대만 측에 후쿠시마 식품 수입 허용을 강력히 요청해 수입이 재개됐다.[연합뉴스 제공]

"푸틴, 브라질에 대한 비료 수출 유지 약속"블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 브라질에 비료를 계속해서 수출하겠다고 약속했다. 28일(현지시간) 브라질 매체들에 따르면 푸틴 대통령은 전날 자이르 보우소나루 브라질 대통령과 가진 전화 통화에서 브라질에 대한 비료 공급을 중단하지 않을 것이라고 밝혔다. 보우소나루 대통령은 전날 오후 브라질리아 대통령궁에서 열린 행사에서 푸틴 대통령과의 전화 통화 사실을 확인하면서 "식량 생산과 에너지 안보 문제가 대화의 주제였다"고 말했다.？농업 국가인 브라질은 농작에 필요한 비료의 85%를 수입하고 있으며, 이 가운데 절반 정도가 러시아와 벨라루스산이다. 브라질은 우크라이나 전쟁 이후 미국 등 서방 국가들의 러시아에 대한 제재로 비료 수급에 어려움을 겪자 농업장관을 캐나다에 급파해 물량을 확보하기도 했다.한편, 올해 브라질의 농산물 생산량이 사상 최대를 기록할 것으로 관측되고 있다. 브라질은 지난 2000년부터 매년 농산물 생산량 최대 기록을 갈아치우고 있다. 브라질 당국은 올해 농산물 생산량을 2억6천만∼2억7천만t 수준으로 예상하고 있다. 이는 지난해보다 3∼6%가량 늘어난 것이다. 브라질의 전체 수출 가운데 농산물이 차지하는 비중은 50%에 육박하며, 특히 올해는 밀과 옥수수 생산과 수출이 증가할 것으로 예상된다.[연합뉴스 제공]

코트라, 한중 수교 30주년 기념 '한중 경제협력 플라자' 개최대한무역투자진흥공사(코트라)는 30일부터 내달 8일까지 중국 베이징에서 '2022 한중 경제협력 플라자'를 개최한다고 29일 밝혔다. 이번 행사는 한중 수교 30주년과 코트라 창립 60주년을 맞아 양국의 중점 미래 협력 분야를 조망하고 경제 교류를 확대하기 위해 마련됐다. 온·오프라인으로 동시에 열리는 행사에서는 미래차와 정보통신기술(ICT), 의료바이오 등에 대한 산업별 세미나와 사업 상담회, 홍보·전시회 등이 개최된다.오프라인으로 열리는 한중경제협력포럼에서는 한중 수교 30주년을 회고하며 양국의 경제협력 방안을 모색한다. 국내 기업과 기관의 대·중소 동반성장 및 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 홍보관에는 포스코, 한국철도공사, 한국인삼공사, 기업은행[024110], 한국철도공사 등 현지 진출기업 및 유관기관이 참여한다.유정열 코트라 사장은 "코로나19 등 어려운 상황에서도 작년 한중 교역액은 3천억달러를 넘는 사상 최대 실적을 기록했다"며 "올해는 한중 수교 30주년을 맞아 권역별 산업 및 경제협력 파트너십 사업을 집중적으로 전개할 예정"이라고 말했다.[연합뉴스 제공]

"이차전지 산업 종합 경쟁력 중국·한국·일본·미국 순"이차전지 산업 가치사슬별 경쟁 우위우리나라 이차전지 산업 종합 경쟁력이 중국에 이어 세계 2위 수준이라는 진단이 나왔다. 산업연구원은 29일 발표한 '이차전지 산업의 가치사슬별 경쟁력 진단과 정책방향' 보고서에서 정량·정성 분석을 통해 가치사슬별 경쟁 우위를 진단한 결과 지난해 우리나라 이차전지 산업 종합 경쟁력은 중국에 이어 세계 2위 수준이라고 밝혔다.중국이 100점 만점에 95.5점이고 한국은 86.3점이다. 뒤이어 일본(84.6점), 미국(76.4점), 독일(70.4점), 프랑스(65.5점) 등의 순이었다. 우리나라는 기술개발(R&D)·설계(91.2점)와 생산(92.2점)에서 2위로 우수한 경쟁력을 보였으나 수요(80.1점)와 조달(80.4점) 부문은 4위와 3위로 상대적으로 취약했다.중국은 전 부문에서 1위를 차지했고 조달(99.3점)과 수요(97.5점) 부문은 만점에 가깝게 평가됐다. 일본은 원자재를 한국처럼 해외에 의존하고 있지만, 조달 부문에서 2위로 경쟁력을 보였고 미국은 수요(83.7) 부문에서 2위로 우위를 나타냈다.산업연구원은 "국내 이차전지 산업은 우수한 제품 경쟁력에도 원자재 부문의 높은 해외의존도와 취약한 국내 수요 기반이 성장의 한계 요인으로 작용한다"며 "세계 최고 전지기술 개발을 통한 초격차 기술 확보와 공급망 안정화·환경성 제고 등 산업의 가치사슬 강건화가 중요하다"고 강조했다.[연합뉴스 제공]